Pneu VTT Vigilante 2.5 Light (à roulement rapide)

Pneu VTT Vigilante 2.5 Light (à roulement rapide)

Prenant leur pneu Vigilante et l'élargissant, plus audacieux et meilleur, WTB a apporté des améliorations conséquentes à ce modèle classique pour vous permettre de rouler avec confiance, agressivité et plaisir à chaque trajet.

Pneu de piste solide et robuste

Doté de poignées extérieures hautes et robustes pour aborder tous les virages de manière efficace et plus tôt, ce pneu ultra-adhérent offre un contrôle, une maniabilité et un freinage supérieurs, quelle que soit la difficulté du terrain. L'alternance des crampons sur la ligne médiane minimise la résistance au roulement et est suffisamment espacée pour adhérer aux rochers et aux racines lâches, le cas échéant.

Construit avec le composé TriTec de WTB qui améliore le soutien, l’adhérence et la durabilité, et le « Slash Guard » qui offre une protection accrue contre les perforations et les coupures sur le flanc, ce pneu est attendu par tous les coureurs agressifs.

Caractéristiques :

• Gomme : TriTec
• Utilisation : Trail/Enduro
• Poids : 27,5 pouces 1 184 g ; 29 pouces : 1 242 g

Technologies :

• Slash Guard : Slash Guard est doté d'un insert en nylon recouvrant tout le flanc, du talon du pneu au bouton extérieur. L'insert fournit une protection supplémentaire sur le flanc sans ajouter de poids. Le nylon est un matériau très durable qui résiste aux coupures et aux entailles, ce qui le rend idéal pour défendre la zone la plus exposée du pneu. Slash Guard offre un niveau de protection intermédiaire à ceux qui souhaitent une durabilité accrue des flancs sans le poids d'une carcasse deux nappes
• TriTec : trois composés offrent des niveaux optimaux de traction, de soutien et de durabilité. Une base en caoutchouc à duromètre élevé soutien la totalité de la bande de roulement et les crampons pour empêcher que le pneu ne se plie ou ne se torde dans les virages. Des crampons centraux de rigidité moyenne recouvrent la couche de base pour fournir traction et durabilité sans nuire à l'efficacité du roulement, tandis que des crampons latéraux en gomme tendre offrent une adhérence maximale et un rebond lent pour une traction accrue en virage

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