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    • Bianchi Methanol 29 SL Rahmen 2016

  • Bianchi Methanol 29 SL Rahmen

    Bianchi war von jedem Detail seines Methanol 29 SL besessen, um Ihnen eine konkurrenzlose Kraftübertragung, präzises Handling und kontrollierte Aufprallabsorption zu bieten.  Dazu gehören asymmetrische, stoßdämpfende asymmetrische Hinterstreben, eine integrierte Sattelstütze und ein dreifachwandiges Carbonrohr.

    XC-spezifischer Carbonfaserrahmen

    Mit seiner fortschrittlichen Monocoque-Carbonfaserkonstruktion mit hohem Modul, der länderübergreifenden Geometrie und den neuesten Technologien ist der 29 SL die perfekte Basis, um Ihre XC-Rennmaschine aufzubauen. Dieses SL-Modell enthält auch die "Ti-NET"-Technologie von Bianchi, die das Unterrohr des Rahmens verstärkt, um die Schlagfestigkeit zu erhöhen und die Lebensdauer des Rahmens zu verlängern.

    Eigenschaften:

    • Rahmen: Methanol 29 SL, High Modulus Monocoque-Carbonfaser, Ti-Net, ERC, DFIS
    • Typ: Cross Country
    • Empfohlener max Gabelfederweg: 100 mm
    • Innenlagertyp: PF30
    • Steuersatzabmessung: konisch 1 1/8" - 1,5"
    • Steuersatztyp: Integriert (kompatibel mit FSA Orbit 1.5ZS)
    • Scheibenbremsen-Standard: Post Mount für 160 mm Bremsscheibe
    • Umwerfertyp: Hoher Klemmdurchmesser. 34,9, Bottom Pull
    • Kompatibilität der Hinterradnabe: 12 x 142 mm Shimano Achse enthalten
    • Empfohlene Reifengröße: Kompatibel mit 29 x 2,0" Reifen
    • Sattelstützendurchmesser: Komplett in den Rahmen integriert
    • Interne Kabelführung: Ja (Shimano Di2 kompatibel)
    • Gewicht: 1220 g (+/- 5%, 19" Größe)

    Technologien:

    • Asymmetrische Hinterstreben: Optimiertes Hinterstrebendesign, um einen sehr kompakten und reaktiven Hinterbau zu erhalten, ohne den Kettenlinienabstand zu beeinträchtigen. Es passt für verschiedene Kettenblattkombinationen und ist optimiert, um die Kraftübertragung auf der Antriebsseite zu verbessern. Dieses Design bietet auch eine erhöhte Reaktionsfähigkeit und Trittleistung
    • ERC - Embedded Reinforcement Construction: Verstärkungsrippen aus Carbon sind in die Hauptrohrprofile eingebettet. Die erhöhte Torsionssteifigkeit des Steuerrohrs und des Innenlagerbereichs sowie der Kurbel-Rahmen-Schnittstelle wird stärker
    • Ti-NET - Titanium Net Technologie: Im Unterrohr ist ein Titannetz zusammen mit Carbonfaser eingegossen. Das Netz schützt den Rahmen vor möglichen Stößen mit Steinen/Material, die vom Vorderrad hochgeschleudert werden. Es bringt auch eine erhöhte Schlagfestigkeit und Lebensdauer des Rahmens
    • TWT - Triple Wall Tube: Dank der TWT-Konstruktion kann Bianchi die Verbundstofflagen zu 3 dünnen Wänden zusammenlegen, die dann zu einem bindungsfreien Monocoque-Laminatrohr geformt werden. - Verbessertes Verhältnis von Festigkeit und Steifigkeit zu Gewicht
    • SAS - Shock Assorbing Stays: Spezielle Hinterstreben in S-Form sind mit Carbon- und Glasfasern laminiert. Dies bietet eine verbesserte Absorption der vertikalen Stöße an den hinteren Ausfallenden, ohne die Seiten- und Torsionssteifigkeit des Rahmens zu schwächen. Alsom erhöht die Kraftübertragung und reduziert Vibrationen

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