DVO Suspension Jade Hinterbaudämpfer

DVO Suspension Jade Hinterbaudämpfer

Balance ist alles - das Jace Federdesign spiegelt die Vordergabel wider und bietet perfekte Balance. Das Design des hydraulischen Ölkreislaufs sorgt für Dynamik durch die gesamte Bandbreite aus Kompression und Zugstufe.

Konformität für kleine Stöße auf ganz neuem Niveau - DVO verwendet eine Blase in Ihren Dämpfern anstatt eines IFP. Einen IFP (Internal Floating Piston /intern schwebender Kolben) findet man für gewöhnlich in den meisten Dämpfern; ein Kolben mit O-Ring, der eingesetzt wird, um Öl vom Reservoirkörper zu trennen. Wenn der Dämpfer zunächst komprimiert wird, kann die IFP zunächst einen Moment Haftreibung auslösen und eingeschnittenes/klebriges Gefühl an der Oberseite auslösen. Durch ein Blasensystem, das komplett eliminiert wurde, wird die Sensibilität für kleine Stöße verbessert. Bei der anfänglichen Kompression umgibt das Öl die Blase und komprimiert es - ähnlich dem Quetschen eines Ballons. Sie haben also einen reibungslosen und nahtlosen Übergang von Kompression zu Zugstufe.

Maximum Einstellbarkeit - minimale Anstrengung - das Innenleben der Jade wurde so entwickelt, dass es extrem einstellbar ist und sich den persönlichen Vorlieben eines jeden Radfahrers anpasst. Die Beladungsmontage (Komporessionskreislauf) kann für Zugang an die Distanzscheiben einfach vom Reservoirkörper abgenommen werden. Von hier aus können Sie die Stapelhöhe der Befestigungsscheiben einfach dem Fahrstil eines jeden Fahrers oder dem Streckenaufbau anpassen.

Cool Under Fire - die Kühlrippen am Gehäuse des Dämpfers sorgen für minimale Wärme und ermöglichen Leistung bei niedrigerer Temperatur, selbst in den härtesten Bedingungen. Die Öffnung mit größerem Durchmesser hält Öl-Turbulenzen auf ein Minimum und ist somit der Schlüssel für eine konsistente Kompression und Zugstufe. Bei DVO ist man überzeugt, dass Ihr Dämpfer beim Start genauso gute Leistung wie beim Überqueren der Ziellinie leisten sollte und genau das hat man bei DVO erreicht.

Eigenschaften:

• Externe Kompression für hohe und niedrige Geschwindigkeiten und Zugstufeneinstellungen
• 14 mm Alu-Schaft
• Geschmiedetes CNC Gehäuse
• Reservoir mit Blase in Gegensatz zu traditionellem IFP
• Die Kompressionsmontage kann einfach entfernt werden für den Zugang zu Distanzscheiben
• Gewicht: 425 g (nur der Dämpfer)

Hinterbaudämpfer Größe / kompatible Federgröße:

• 215 mm x 63 mm / 2.5"
• 222 mm x 68 mm / 2.75"
• 241 mm x 76 mm / 3.0"

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