Cuadro de montaña de aleación Nukeproof Mega 290 2019

Cuadro de montaña de aleación Nukeproof Mega 290 2019

Diseñado para sobresalir en las carreras de enduro y all-mountain más difíciles, la especificación centrada en gravity de este cuadro Nukeproof Mega 290 está diseñada para descender rápido pero mantener la eficiencia de pedaleo para épicas de todo el día.

Rigidez del chasis

Para 2019, Nukeproof se ha centrado en los detalles más pequeños para mejorar un chasis ya probado en el podio. Al tomar la decisión de comprometerse con una configuración de tren motriz 1x dedicada en todos los modelos, esto permitió a sus ingenieros utilizar el espacio requerido para que un desviador delantero aumentara la colocación del rodamiento de pivote principal asegurando que se logra la máxima rigidez. Esta rigidez adicional evita la flexión torsional en el pedaleo y ayuda a que el chasis se desplace a través de un terreno accidentado de alta velocidad sin ningún problema. Teniendo en cuenta la rigidez, Nukeproof se tomó el tiempo de incorporar el último espacio entre los ejes traseros del Boost 148, lo que te permite especificar ruedas mucho más rígidas y resistentes tanto en la parte delantera como en la trasera. Todos los modelos 2019 Nukeproof Mega vendrán con las nuevas ruedas y horquillas Boost con espacios más anchos, lo que permitirá al ciclista sentirse aún más seguro de la mayor capacidad de la bicicleta.

Mayor espaciado

Teniendo en cuenta la rigidez, Nukeproof se tomó el tiempo de incorporar el último espacio entre los ejes traseros del Boost 148, lo que te permite especificar ruedas mucho más rígidas y resistentes tanto en la parte delantera como en la trasera. Las ruedas Boost y las horquillas más espaciadas permiten que el ciclista se sienta aún más seguro de la mayor capacidad de la bicicleta.

Geometría de carrera actualizada

Con las demandas de los corredores de la Serie Mundial de Enduro progresando a un ritmo acelerado, Nukeproof volvió a analizar su geometría y vio la oportunidad de adaptar los cuadros para adaptarse no solo a los corredores más rápidos, sino a la creciente tribu de corredores que utilizan sus bicicletas todos los fines de semana, ya sea que transites carreras en tu parque de bicicletas favorito o salgas para una epopeya de todo el día en las colinas locales. Las longitudes del tubo de dirección ligeramente más altas ayudan a adaptar la sensación del manillar para aumentar la confianza del cilista, y un tubo superior alargado en un cuadro extra grande debería ayudar a los conductores más altos a sentirse como en casa con la nueva Mega 290 Factory.

Tamaño métrico del amortiguador

El equipo de desarrollo de productos trabaja extremadamente de cerca con los socios de suspensión de Nukeproof y pasó horas interminables trabajando en la configuración del amortiguador perfecto para el nuevo Mega. La asociación perfecta entre la tecnología de amortiguación trasera y la cinemática del cuadro siempre ha estado en la raíz de su proceso de pensamiento al desarrollar bicicletas y la nueva Mega con su nuevo amortiguador métrico no es diferente. Diseñado para funcionar a la perfección con los amortiguadores traseros de suspensión neumática y helicoidal, Nukeproof ha abordado algunas de las áreas en las que cree que podrían mejorarse con respecto al diseño anterior, como mejoras de hardware y amortiguadores de especificaciones más altas en todo el tablero.

Características:

• Cuadro: Aleación Nukeproof Mega 275, 155 mm de recorrido, juego de tubos hidroformados de triple conificado personalizado, enrutamiento interno del cable de la tija del sillín telescópica, rodamientos Enduro, pedalier roscado de 73 mm, espaciado del eje trasero Boost de 148 mm, protección de cuadro contorneado en 3D
• Amortiguador: RockShox Super Deluxe RCT ML 230x65 mm (Viene con 2 tokens sin fondo instalados para que los tengas si los necesitas)
• Recorrido de la horquilla:165 mm
• Tamaño de las ruedas: 29"
• Tamaño máximo del la cubierta: 29 x 2,6"
• Tamaño del amortiguador: 230x65 mm
• Tubo de dirección: 44-56 mm cónico semi-integrado
• Dirección: ZS44-28.6 - T2 / ZS56 / 40 - B8
• Tija de sillín: 31,6 mm (enrutamiento interno para tija telescópica)
• Abrazadera de sillín: 34,9 mm
• Pedalier: BSA roscado de 73 mm
• Buje trasero: Boost 148x12mm
• Eje posterior: Sram Maxle Stealth M12x1.75, 180 mm
• Guiacadena: ISCG05
• Montaje de freno: Direct Post 180 mm
• Configuración personalizada del amortiguador trasero
• Enrutamiento de cable interno
• Rodamientos de enduro
• Pedalier Roscado, 73mm
• Boost 148mm distancia entre ejes
• Protección de cuadro contorneado 3D

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