Freno de disco SRAM Code RSC

Combinando lo mejor de las características y tecnologías de la gama Guide en un solo freno, el modelo Code RSC de SRAM es la elección perfecta para ciclistas agresivos de descenso. Listo para los senderos más difíciles, esta versión adopta pistones más grandes y un cilindro maestro más grande para brindar una increíble potencia de frenado. Estos aumentos de tamaño también brindan una mejor modulación para un control cuidadoso de la velocidad. Además, disfrutarás de una excelente gestión del calor para un rendimiento sin decoloración en descensos largos.

Razones para comprarlo:

Perfecto para ciclistas agresivos de descenso.
Listo para los senderos más difíciles.
Mejor modulación y control de velocidad.
Excelente gestión del calor y rendimiento sin desvanecimiento.

Características:

Material de la maneta: Aluminio - Forjado
Material de pinza:Aluminio forjado
Material del pistón:Plástico fenólico
Diseño de pinza:Pinza de 4 pistones y doble diámetro
Acabado: Anodizado negro
Rotor recomendado: Centerline
Pastilla: Metal con respaldo de acero sinterizado
Tipo de fluido: DOT 5.1
Montaje de maneta: Ambidextro
Soporte de pinza: Poste
Ajustamiento: Ajuste de alcance sin herramientas, ajuste de punto de contacto, ajuste de banjo
Características especiales:Ajuste de alcance sin herramientas, ajuste de punto de contacto, depósito Piggyback, compatible con MatchMaker X
Tecnología destacada (s):SwingLink ™, vejiga PURE ™, TPC ™ Plus
Soporte: De carga superior
Uso previsto: AM / DH / FR
Sistema: Open System
Tamaños de rotor: 140 (trasero), 160, 170, 180, 200, 203 mm (se venden por separado)
Sistema de posicionamiento de pinza Tri-Align:No
Reemplazo de la pastilla sin herramientas:si
Bend Zone ™:si
Vendido Individualmente
Herrajes inoxidables: Sí

Importante: Rotor Centerline NO incluido

Códigos de referencia del fabricante:

Frente - 950 mm:00.5018.109.000; Trasero - 1800 mm:00.5018.109.001

Tecnologías:

Contact Point Adjustment ™:A algunas personas les gusta el poder instantáneo de un tiro corto de palanca. Otros prefieren la sensación de un tiro más largo. Con Contact Point Adjust, puede elegir la posición en la que deseas que estén tus dedos cuando los frenos están activados. Es una forma rápida y fácil de personalizar la sensación de tus frenos sin tener que mover las almohadillas. También es una forma de equilibrar ambas palancas de freno para sentir exactamente lo mismo
Compatible con MatchMaker y MMX:Ahorra peso y desorden en el manillar con Matchmaker. Contiene palancas Avid, disparadores SRAM® y varios controles RockShox®, todos con una sola abrazadera ordenada, ligera, un sueño hecho realidad para los conservacionistas de la huella del componente del manillar en todo el mundo. Disponible en dos versiones: Matchmaker ™ X integra el RockShox®XLoc y es compatible con los frenos XX y X0. Standard Matchmaker ™ también está disponible y funciona con cualquier diseño de abrazadera dividida y RockShox® PushLoc
Depósito PiggyBack ™:El depósito de líquido de frenos en el último diseño de palanca de SRAM está optimizado tanto para el rendimiento como para la facilidad de uso. El depósito PiggyBack ofrece una forma simple y segura de administrar el líquido de frenos, y también permite la colocación de una palanca ambidiestra, para que pueda cambiar sus palancas en el manillar y ejecutarlas estilo moto sin problemas
Vejiga PURE ™:El nuevo diseño de la palanca de freno de SRAM incluye una vejiga reformada, llamada Pure, que ayuda a regular y reducir las burbujas de aire. La vejiga tiene una forma específica para evacuar el aire de la palanca y empujar el fluido exactamente donde se necesita. El resultado es un alivio mejorado de la contrapresión, que produce potencia de frenado y consistencia confiables
Ajuste de alcance:El ajuste y la sensación de la palanca del freno es algo personal. Los pasajeros tienen preferencias de posicionamiento individuales, así como tamaños únicos de manos y longitudes de dedos. El ajuste de alcance facilita el ajuste de la palanca para un control máximo con un solo dedo para todos
SwingLink ™:Presione una palanca de freno SRAM y lo notarás de inmediato. Menos banda muerta. Mejor enlace de pastilla positivo. Un nuevo sistema de levas requiere menos palanca para empujar las pastillas hacia el rotor. Eso es genial, pero hay más para perfeccionar el rendimiento de frenado que solo potencia. Necesitas control. Muchos sistemas de frenos minimizan la banda muerta, pero a costa de la modulación. SwingLink lo resuelve con su forma de leva especial. Cuando las pastillas entran en contacto con el rotor, la potencia se modula, evitando esa sensación de "encendido / apagado" del freno. Es el equilibrio perfecto entre potencia y precisión
TPC Plus ™ (cierre del puerto de sincronización):El puerto de sincronización de un freno hidráulico es la conexión entre el depósito y el orificio del cilindro maestro. Cuando se aprieta la palanca, un sello de copa pasa por esta área y cierra el puerto, lo que presuriza el sistema. El nuevo sistema de cierre del puerto de sincronización de SRAM, llamado TPC Plus, presenta sellos duraderos y un acabado de cilindro ultra suave que produce una potencia de frenado y consistencia confiables