Dérailleur arrière SRAM GX Type 2.1 10 vitesses
Ce mécanisme arrière SRAM GX 10 vitesses est développé pour être utilisé avec les leviers VTT SRAM 10 vitesses et une configuration double plateau. Utilisant un ratio de tirage du câble 1 pour 1 et la technologie rolling bearing clutch, ce composant robuste vous assurera des changements de vitesse nets et précis.
Tirant parti de l'histoire légendaire de SRAM, le dérailleur arrière GX 2x10 apporte des changements de vitesse et une précision incroyables. La technologie EXACT ACTUATION™ élimine les débordements et les variations dans les changements de vitesses. La technologie à roulements à cartouche CLUTCH™ offre une stabilité maximale de la transmission, même sur les terrains les plus rigoureux. Et la technologie CAGE LOCK™ facilite plus que jamais le retrait et l’installation des roues.
Caractéristiques :
- Matériaux: aluminium
- Vitesses: 10 vitesses
- Type de fixation : fixation standard sur patte de dérailleur
- Compatibilité: Exact Actuation™
- Groupe recommandé: GX 2x10
- Capacité maximale cassette pignon bas 36 dents
- Compatibilité de levier : leviers SRAM 10 vitesses cintre plat UNIQUEMENT
- Ratio de tirage du câble : 1:1
- Numéro de référence SRAM : RD-GX-T21-A1
- Poids : 302 g
Informations longueur de chape :
- Chape courte : capacité totale d'enroulement de la chaîne de 30 dents (idéal pour les vélos de descente/enduro avec un plateau plus petit à l'avant)
- Chape moyenne : capacité totale d'enroulement de la chaîne de 35 dents (idéal pour les tous les vélos all mountain/trail avec un plateau moyen à l'avant)
- Chape longue : capacité totale d'enroulement de la chaîne de 47 dents (idéal pour les vélos de cyclotourisme avec un grand plateau à l'avant)
Technologies :
- Exact Actuation™ : SRAM a lancé leur technologie de route à partir de zéro, ils ont réappliqué leur ratio d'actionnement SRAM 1:1 éprouvé en VTT (déplacement du câble de levier : mouvement du dérailleur) pour 10 vitesses. La technologie Exact Actuation™ permet de simplifier/stabiliser la difficulté d'équilibrer la conception du mécanisme de dérailleur arrière, l'espacement serré des pignons et la tension exacte du câble. Résultat : le système de passages de vitesses le plus facile à installer et qui ne bouge pas.
- Cage Lock™ : avec la technologie Cage Lock™ incluse dans le dérailleur arrière, l'installation et le retrait de la roue, ainsi que l'installation de la chaîne, deviennent plus rapides et plus faciles. Poussez simplement la chape vers l'avant pour créer un relâchement et l'enclencher.
- Roller Bearing Clutch™ : les dérailleurs arrière avec cette technologie offrent une stabilité maximale de la transmission, même sur les terrains les plus rigoureux. Avec la technologie Roller Bearing Clutch™, le dérailleur rebondit et les sauts de chaîne sont éliminés sans aucun sacrifice sur la précision
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