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    • Nukeproof Mega 290 カーボンフレーム (EXT ショック )

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  • Nukeproof Mega 290 カーボンフレーム (EXT ショック )

    荒れた地形を走破するのに最適なエンデューロレース用フレームです。高強度のカーボンファイバーを使用し、必要以上に重量を増加させることなく最大限の剛性を実現しました。 また、非常に反応の良い EXT STORIA LOK V3 Coil リアショックが装備され、ロックガーデン、木の根、トレイルの障害物の上を走破する際に、優れたリアホイールトラッキングを発揮し、バンプなどの衝撃を効果的に吸収します。

    機敏で応答性に富んでおり、レース向けのジオメトリとケーブル内装用のチューブを設け、滑らかなハンドリングを実現。さらに、無駄のない仕上げとなっています。 エンデューロバイクを構築するのに理想的なこのフレームには、Boost 規格の 148x12mm リアハブスペーシングを採用し、表彰台を目指すライダーに高い強度と確かな制御力を提供します。

    12 年以上にわたり、Nukeproof のベストセラーモデルである Mega は、エンデューロステージや世界中のメディアで賞を獲得してきました。 エンデューロワールドシリーズのタイトルを 4 度獲得した Mega は、レースの代名詞となっています。

    2009年以来、Nukeproof Mega は、ライダーとお客様の要求に応えるため、絶え間ない開発の道を歩んできました。 その結果、Mega Carbon V4 フレームは、27.5" と 29" サイズに加え、新たに前後異径の Mix サイズ ( フロント 29"、リア 27.5") まで揃え、各フレーム設計は、それぞれのホイールサイズに合わせて調整されています。

    レース対応カーボン MTB フレーム

    重量、強度、剛性を最適化するために、Mega カーボンフレームは、700/800 UD カーボンファイバーを用いたフレームセット( フロントと後三角 ) を採用しています。 カーボンスイングアームは、バイク後部のバネ下重量を減らすのを助け、サスペンションのパフォーマンスを向上させます。 すべての鍛造部品は素材に 6061-T6 アルミニウムを使用しています。

    EXT STORIA LOK V3 リアショック

    STORIA LOK V3 は、完全な圧縮分離ロックアウトシステムを可能にする革新的な LOK テクノロジーを活用し、新しいデザイン、より進歩的な開口部、および非常に静かな動作を提供します。

    すべてのライダーがより柔らかい弾力性を得られ、バイクのトラクションとハンドリングを向上できるようにするため、EXT のエンジニアは ARMA の HBC (Hydraulic Bottom-out Control) という油圧ボトムアウトシステムを導入しました。このシステムでは、ストロークの最後の部分でのみ油圧力の 50% 以上を使用できるため、ライダーはあらゆる種類のボトムアウトの問題を回避できます。

    この技術のお陰で、より薄いボトムアウトバンパーを使用できるようになったため、有効なトラベル量を広げることができました。

    STORIA V3 は、ペダルプラットフォーム装備のショックから最大のパフォーマンスを得たいと考えるライダーのために設計されています。バイクのリアトラベルの最後の一ミリまでしっかりサポートし、コイルオーバーショックが優れた性能を発揮します。

    Nukeproof が提供する、究極のエンデューロレースバイク

    3 年間で 4 度エンデューロワールドシリーズタイトルを獲得した後、Nukeproof は、エンデューロバイクのまったく新しい進化形として、V4 モデルを設計しました。 フレームの中心を成すのは、変更を加えたサスペンションの運動性です。これは、繊細な設計を採用しながら、プログレッシブで予測可能な性能をそのまま維持しています。 また、アンチスクワットを活かし、技術的に高度な地形も効果的なペダリングで疾走できるようなフレームを作製しました。 活用可能なサグの範囲も広がり、ライダーはサスペンションをトレイルに合わせて調整できるようになりました。 その他の主な機能は次のとおりです :

    • 全く新しい UD カーボン製シャーシ
    • サスペンションキネマティクスの改善
    • ケーブルを簡単に設置できるチューブインチューブ設計
    • 全く新しくなったジオメトリ
    • 最適化されたサイズ / フィット - S から L サイズまで
    • SRAM UDH
    • メインの前三角の内側に 750ml ボトル用スペース
    • EXT STORIA LOK V3 コイルリアショック

    改良を加えた Mega フレームのジオメトリは、ダイナミックなサドルオフセットを特徴とし、座った状態でライダーの体重が各フレームサイズごとに最適な配分となるよう設計されています。 これは、各フレームサイズに合わせシート角度を調整することで実現されました。 さらに、実際のシートチューブは、全体的に短めとなっていますが、挿入部分の長さを最大限確保し、長めのドロッパーポストも装備できるようになっています。

    Nukeproof は EXT V3 リアショックのセットアップガイドを提供しています。 ここからダウンロードできます。

    特徴:

    • 素材 : Nukeproof Mega V4 290 カーボン、160mm トラベル、非常に高強度な T700/800 モノコック UD カーボンファイバー製フレーム
    • 用途 : マウンテンバイク (MTB) 用フレーム
    • ショック : EXT STORIA LOK V3 290 230X62.5
    • フォークトラベル : 170mm
    • アクスルからクラウンまで : 582mm
    • フォークオフセット: 42mm
    • リアトラベル : 160mm
    • ホイールサイズ : 29"
    • 最大タイヤサイズ : 2.6"
    • 推奨されるショックサグ ( 起立時測定): 30%
    • ショックサイズ : 230x62.5mm
    • ショックハードウェア フロント : 25x8mm
    • ショックハードウェア リア : 30x8mm
    • ヘッドチューブ : 44-56mm テーパード、半一体型
    • ヘッドセット :  ZS44-28.6 - T2/ZS56/40 - B8
    • 必要なベアリング : 4x F6802 LLU MAX、4x 6902 LLU MAX、2x F6902 LLU MAX-EA
    • シートポスト : 31.6mm ( ドロッパーシートポストにケーブル内装 )
    • シートクランプ : 36.4mm
    • ボトムブラケット : ねじ切り式 73mm BSA
    • リアハブ : Boost 148x12mm
    • リアアクスル : SRAM UDH Maxle Stealth M12x1.0 180mm ( ねじ切り長さ13mm)
    • チェーンガイド : ISCG05
    • ブレーキマウント : 180mm ダイレクトポスト
    • プロテクション : DT/SS/CS用の 3D 成型されたゴム製のフレームプロテクション
    • ケーブル配線 : 内装式の配線
    • ISCG05 マウント
    • エンデューロベアリング
    • 重量: 3.82Kg (M サイズ )

    EXT STORIA LOK V3 リアショックの利点 :

    • Mega/Giga 用にカスタム調整
    • 4 方向調整可能 (LSC-HSC-LSR-Lok 独自システム)
    • Ø29mm の高流メインピストン
    • Ø24mm バルブピストン
    • Ø14mm シャフト
    • 新しい Lok テクノロジー、進化した開口部、静かな動作
    • バンプとリバウンドのオイルフローを分離する設計のリバウンド回路
    • 非常に低摩擦のコーティング
    • 工場で予め調整された HBC テクノロジー
    • 感度を最大化するために、非常に低いリザーバー圧力 (55PSI) を採用
    • キャビテーションなし
    • 動的な応答性を実現する、非常に低いヒステリシス
    • 非常に低い温度依存の高乱流
    • 低摩擦 Energize シール
    • より薄型のボトムアウトバンパー
    • スプリングの交換が簡単な新しいリバウンドノブ

    Nukeproof フレームとフォークのお求めは、世界有数のオンラインバイクストア Chain Reaction Cycles で。

    スペック

    • 色: ホワイト, ブラック
    • フレームサイズ: XXL, XL, L, M
    • 性別: 男女兼用
    • 素材: カーボン

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