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Spank の Vibrocore Impulse と Fatigue Dampening システムの理論はシンプルです。あらゆる形態のエネルギーと同様に、ハンドルバーを通じて手に伝わる振動エネルギーは振幅と周波数で測定可能な波形で構成されています。
素材の密度が高いほど、エネルギー波の伝達機能も高くなります。アロイは特に高密度で、振動エネルギーを効率的に伝達します。Vibrocore はハンドルバーのコアに充填する低密度の複合素材で、周波数と振幅を低減して、エネルギー波の持続時間を短縮します。低密度の Vibrocore によって、エネルギーの伝達速度が遅くなるだけではなく、エネルギー波は材料境界の密度の高いところから低いところへ移動する際に、屈折して反射する (つまり、異なる方向に跳ね返される) ため、振動周波数が次々に伝達されるのを防いで、持続しないようにします。他社の設計ではハンドルバーに望ましくない柔軟性を持たせがちになりますが、Spank の Vibrocore システムでは、ハンドルバーを内側から補強するため、応答性と感度が向上します。この結果、ハンドルバーの強度と剛性が特に高くなり、衝撃と振動疲労が低減します。ミック・ハンナやトレイシー・ハンナなどのワールドカップのダウンヒルのレーサーに Vibrocore ハンドルバーの試験に参加してもらった結果、ライディング時の「ホワイトノイズ」振動が少なくなり、疲労を軽減する一方で、ライダーがバイクの動きと地形の変化を細かく感じ取れるようになりました。レースでは秒単位以下で勝敗が決まるので、振動を低減することが大きな効果を生みます。
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