Карбоновая рама Nukeproof Mega 290 (EXT Shock)

Карбоновая рама Nukeproof Mega 290 (EXT Shock)

Идеальная рама для эндуро-гонок по самой пересеченной местности, эта рама для горных велосипедов (MTB), ориентированная на эндуро, имеет сверхпрочную конструкцию из углеродного волокна, которая обеспечивает максимальную жесткость и прочность, не добавляя лишних граммов к вашей езде. Он также оснащен сверхчувствительным задним амортизатором EXT STORIA LOK V3 Coil, который обеспечивает превосходное отслеживание задних колес и способность поглощать неровности, когда вы мчитесь по садам камней, корням деревьев и обломкам тропы.

Быстрая и отзывчивая, эта версия имеет готовую к гонкам геометрию с внутренней прокладкой кабеля, которая обеспечивает плавное управление, а также чистую отделку. Идеально подходит для завершения сборки вашего эндуро-велосипеда. Последней изюминкой является расстояние между задними втулками Boost 148x12 мм, которое обеспечивает сильный и жесткий контроль во время гонки за подиумом.

Уже более 12 лет самая продаваемая модель Nukeproof; Mega собирает награды на этапах эндуро и в прессе по всему миру. Обладая четырьмя титулами Enduro World Series, Mega стал символом, который является синонимом гонок.

С 2009 года Nukeproof Mega постоянно совершенствуется, чтобы удовлетворить потребности как райдеров, так и клиентов Nukeproof. В результате рама Mega Carbon V4 доступна для 27,5-дюймовых, 29-дюймовых или новых смешанных комплектов колес (размеры передних колес 29 дюймов / задних 27,5 дюймов), причем каждая конструкция рамы адаптирована для каждого размера колес.

Готовая к гонкам карбоновая рама MTB

Для оптимизации веса, прочности и жесткости новая рама Mega Carbon оснащена тканой рамой из углеродного волокна T700/800 UD (передний и задний треугольник). Новые карбоновые маятники помогают уменьшить неподрессоренную массу задней части велосипеда. Все кованые детали изготовлены из алюминия 6061-T6.

EXT STORIA LOK V3 Задний амортизатор

STORIA LOK V3 предлагает революционную технологию LOK, которая позволяет использовать отдельную систему блокировки полного сжатия, теперь полностью обновленную с новым дизайном, более прогрессивным открытием и абсолютно бесшумной работой.

Чтобы позволить каждому гонщику использовать более мягкую жесткость пружины и увеличить тягу и управляемость велосипеда, инженеры EXT импортировали из ARMA гидравлическую систему с нижним выходом под названием HBC (гидравлический нижний контроль), способную развивать более 50% гидравлического усилия. только в последней части хода, что позволяет гонщикам избегать любых проблем с нижней частью.

Эта технология позволяет использовать более тонкие бамперы снизу вверх, увеличивая полезный ход.

STORIA V3 также разработан для райдеров, которым нужна максимальная производительность амортизатора с педальной платформой, отличная поддержка на последних миллиметрах заднего хода велосипеда и отличная производительность койловерного амортизатора.

Ultimate Enduro Race Bike от Nukeproof

После победы в четырех титулах Enduro World Series за три года дизайн V4 представляет собой эволюцию идеального эндуро-велосипеда Nukeproof. В основе рамы лежит переработанная фирменная подвеска Kinematic, разработанная так, чтобы быть более плавной в начале движения, оставаясь при этом прогрессивной и предсказуемой. Anti-Squat используется для создания эффективного велосипеда с педалями, который можно разгонять по технической местности. Полезный диапазон SAG также расширен, чтобы позволить гонщикам настраивать подвеску в соответствии с трассой. Другие ключевые особенности включают в себя:

• Полностью новое шасси UD Carbon
• Улучшенная кинематика подвески
• Конструкция «труба в трубе» для легкой прокладки кабеля
• Вся новая геометрия
• Оптимизированный размер/подгонка – от маленького до большого
• SRAM UDH
• Место для бутылки с водой на 750 мл внутри основного переднего треугольника
• Задний амортизатор EXT STORIA LOK V3 Coil

Обновленная геометрия рамы Mega отличается динамическим смещением седла, которое предназначено для оптимизации распределения веса сидящего гонщика для каждого размера рамы. Это достигается за счет углов сиденья, которые подбираются индивидуально для каждого размера рамы. Кроме того, фактическая подседельная труба спроектирована так, чтобы быть короче в целом с большей максимальной глубиной вставки, чтобы при необходимости можно было использовать более длинную стойку капельницы.

Характеристики:

• Материал: Nukeproof Mega V4 290 Carbon, ход 160 мм, сверхпрочная монококовая рама T700/800 UD из углеродного волокна
• Использование: Рама горного велосипеда (MTB
• Амортизатор: EXT STORIA LOK V3 290 230X62.5
• Ход вилки: 170 мм
• От оси до короны: 582 мм
• Смещение вилки: 42 мм
• Ход сзади: 160 мм
• Размер колес: 29"
• Максимальный размер покрышки: 2,6"
• Рекомендуемый ударный прогиб (измеренный при посадке): 30%
• Размер амортизатора: 230x62.5 мм
• Крепежные элементы амортизации: 25x8 мм
• Крепежные элементы амортизации сзади: 30x8 мм
• Рулевая колонка: 44-56 мм коническая полуинтегрированная
• Рулевая колонка: ZS44-28,6 - T2 / ZS56 / 40 - B8
• Требуемые подшипники: 4x F6802 LLU MAX, 4x 6902 LLU MAX, 2x F6902 LLU MAX-EA
• Подседельный штырь: 31,6 мм (внутренняя трасса подседельного штыря капельницы)
• Подседельный зажим: 36,4мм
• Каретка: Резьбовая 73 мм BSA
• Задняя втулка: Boost 148x12 мм
• Задняя ось: SRAM UDH Maxle Stealth M12x1.0 180 мм (Длина резьбы 13 мм)
• Успокоитель цепи: ISCG05
• Крепление тормоза: 180мм прямое крепление
• Защита: 3D Контурная резиновая защита рамы для DT/SS/CS
• Проводка троса: Прокладка кабеля по внутренней трубе
• Крепление ISCG05
• Картриджные подшипники Enduro
• Вес: 3,82 кг / 8,4 фунта (Medium)

Преимущества заднего амортизатора EXT STORIA LOK V3:

• Пользовательская настройка для Mega/Giga
• 4-сторонняя регулировка (запатентованная система LSC-HSC-LSR-Lok
• Главный поршень с высоким расходом Ø29 мм
• поршень клапана Ø24 мм
• Вал Ø14 мм
• Новая технология Lok – Постепенное открывание – Бесшумная работа
• Специально разработанная схема отскока для разделения потоков масла от скачков и отскоков
• Покрытие с ультранизким коэффициентом трения
• Настроенная на заводе технология HBC
• Очень низкое пластовое давление для максимальной чувствительности (55 PSI)
• Отсутствие кавитации
• Очень низкий гистерезис для высокой динамической реакции
• Высокий турбулентный поток для очень низких температур в зависимости от
• Уплотнение с низким коэффициентом трения
• Более тонкий нижний бампер
• Новая ручка отскока для легкой замены пружины

Покупайте Рамы и вилки Nukeproof в крупнейшем в мире онлайн-веломагазине Chain Reaction Cycles.